Agregaty chłodnicze FRIGOBLOCK

Z przyjemnością możemy poinformować, iż Firma Frost Serwis od 2010 roku jest autoryzowanym serwisem FRIGOBLOCK

OPIS:

Firma FROGOBLOCK została założona w 1978r. firma w Essen rozpoczynając dostawy agregatów chłodniczych dla hurtowni żywności, firm dystrybucyjnych, transportowych i cateringowych na terenie całych Niemiec. Dzisiaj firma znana jest producent najbardziej wydajnych, efektywnych i energooszczędnych agregatów chłodniczych dla środków transportu na świecie! A nowo wybudowany i nowoczesny zakład mieści nie tylko produkcję ale także dział projektowy, konstrukcyjny, serwis i magazyn części zamiennych.

Mając ustabilizowaną pozycję na rynku niemieckim, FROGOBLOCK rozszerzyli swoją działalność na sąsiednie kraje tj.: Austrię i Szwajcarię. Następnie wszedł na rynek brytyjski, gdzie jego produkty stały się liderem w segmencie agregatów do dystrybucji żywności zarówno w jedno jaki i wielotemperaturowych zabudowach. Sukces ten oparty jest głownie o niezachwianą filozofię firmy, aby dostarczać produkty o większej o 100% wydajności chłodniczej, 90% mniej hałaśliwe i zużywające o 50% mniej energii niż tradycyjne urządzenia napędzane silnikiem diesla. Wyjątkowo wysoka wydajność grzewcza agregatów FRIGOBLOCK stanowi ich główną zaletę w takich krajach jak: Dania, Szwecja czy Finlandia. Zostało to docenione zwłaszcza w czasie bardzo długiej i mroźniej zimy 2009/2010. FRIGOBLOCK zwiększa swój udział na rynku francuskim, belgijskim i holenderskim a ostatnio także polskim.

Łańcuch chłodniczy, polegający na utrzymywaniu łatwo psujących się produktów spożywczych we właściwej temperaturze od momentu jej wyprodukowania do chwili spożycia  (od farmy -  po widelec), ma ogromne znaczenie dla ochrony zdrowia konsumentów.  Zdecydowanie najsłabszym elementem łańcucha chłodniczego jest faza transportu. Właściwe sterowanie temperaturą podczas transportu jest nie lada wyzwaniem firm transportowych.  Dotyczy to szczególnie dystrybucji głęboko mrożonych produktów.

DLACZEGO AGREGATY FRIGOBLOCK?

Większość agregatów firmy FRIGOBLOCK nie korzysta z silników diesla. Zaoszczędzona dzięki temu przestrzeń pozwala na zamontowanie większych wymiennika ciepła, zarówno w sekcji skraplacza jak i w sekcji parownika. Dzięki większej powierzchni skraplacza urządzenie jest bardziej wydajne w wysokiej temperaturze otoczenia. Pozwala to uzyskać jedno z głównych założeń FRIGOBLOCK- redukcję zużycia energii.

Z kolei większa powierzchnia parownika, który odbiera ciepło od przewożonych ładunków, zapewnia urządzeniom FRIGOBLOCK wydajność chłodniczą większą nawet o 200% w porównaniu z agregatami napędzanymi silnikiem diesla. Sprawdza się to szczególnie w przypadku, gdy głęboko mrożone i schłodzone produkty są transportowane w zabudowie wielokomorowej. Żadne urządzenie napędzane dieslem nie dorówna temu osiągnięciu.

Jako, że w agregacie FRIGOBLOCK nie ma silnika, jego sercem jest alternator, który jest montowany w komorze silnika za zgodą i z homologacją producenta pojazdu.  Obecna generacja alternatorów 3-fazowych wytwarza tyle energii elektrycznej już przy obrotach biegu jałowego, że agregat osiąga większą wydajność chłodniczą niż porównywalne urządzenie konwencjonalne pracujące pełną mocą. W normalny zakresie pracy silnika ciężarówki,  wydajność chłodnicza rośnie do poziomów nieosiągalnych przez agregaty napędzane własnym silnikiem diesla. Jest to szczególnie istotne w zimie, gdy ogrzewanie może być ważniejsze niż chłodzenie. Ogromna moc grzewcza zapewnia ochronę przewarzanych ładunków w czasie siarczystych mrozów. Praca grzałek elektrycznych nie zależy od temperatury zewnętrznej.

W czasach ostrej konkurencji na rynku firm transportowych i dystrybutorów wydajność i dobre wykorzystanie pojazdów są głównymi czynnikami decydującymi o dochodowości działań. Przy niewielkich marżach w sektorze transportowym ważne jest, aby wybrać sprzęt odpowiadający naszym wymaganiom. Dotyczy to tym bardziej wyspecjalizowanego sektora transportu z kontrolowaną temperaturą.

 OSZCZĘDNOŚĆ

W porównaniu z innymi agregatami na rynku, urządzenia FRIGOBLOCK mają o połowę niższe koszta eksploatacji, bo zużycie paliwa jest o 50% niższe, a koszty napraw i przeglądów nie obejmują drogiej wymiany olejów silnika diesla, jego pasków, filtrów, wtryskiwaczy, świec żarowych, etc. Emisja spalin jest także o 50% niższa, ponieważ alternator jest napędzany od dużego, „czystego” silnika Euro4 lub Euro5 ciężarówki, a nie małym, przemysłowym silnikiem wysokoprężnym. Kierując się przykładem z góry, średni roczny koszt utrzymania urządzeń z silnikiem diesla wynosi 6 000,00 zł. Przekłada się to na koszt 48 000,00 zł w ciągu 8 lat. Korzystając z wyrobów FRIGOBLOCK koszty będą 50% niższe, a oszczędności na utrzymaniu i paliwie wyniosą 19 200,00 + 24 000,00 = 43 200,00 zł. Jest to znaczna suma.

Jeśli sprzęt chłodniczy w pojeździe pracuje 8 godzin dziennie, 6 dni w tygodniu i 300 dni w roku, całkowity koszt paliwa, przy jego średniej cenie 3.5zl/l, wyniesie 8400zl rocznie. Urządzenia chłodnicze FRIGOBLOCK korzystają z trój- fazowych generatorów zamontowanych w silnikach pojazdów. System taki posiada dwukrotnie większą zdolność chłodzenia niż sprzęt zasilany dieslem. Przekłada się to na roczne oszczędności rzędu 2 400,00zł na ciężarówkę. Jeśli pojazd służy 8 lat oszczędności z tego okresu sięgają 19 200,00 zł, przy obecnych cenach. Jaka będzie cena paliwa za 8 lat?

Według Joe Grealy’ego „Pojazdy są mobilnymi aktywami i można dzięki nim zarobić tylko kiedy rozwożą towary”

Dostawy na czas i rosnące oczekiwania względem wydajności systemów transportowych, oznaczają, że pojazdy nie mogą pozostać nie użytkowane zbyt długo. FRIGOBLOCK zdaje sobie sprawę jakie znaczeni ma dobry serwis produktów na polskim rynku.